鐵路隧道多功能超聲波成槽成孔質(zhì)量檢測(cè)應(yīng)用范圍：

鐵路、公路、港口、地鐵、軌道交通、市政工程、高層建筑等鉆孔樁、竹節(jié)樁、支盤樁的成孔、成槽質(zhì)量檢測(cè)，所有地下連續(xù)墻成槽質(zhì)量檢測(cè)。

鐵路隧道多功能超聲波成槽成孔質(zhì)量檢測(cè)工作原理：

MC-8342超聲成孔質(zhì)量檢測(cè)儀是依據(jù)超聲波反射原理檢測(cè)成孔、成槽質(zhì)量的專用智能化設(shè)備。成孔成槽質(zhì)量檢測(cè)儀,系統(tǒng)由主機(jī)、探頭、絞車、觸摸顯示終端等組成，探頭在下放過程中按設(shè)置的步距等速測(cè)試，每一測(cè)試點(diǎn)同時(shí)自動(dòng)測(cè)試并記錄“+"字型二個(gè)剖面數(shù)據(jù)，探頭上的四組發(fā)射、接收換能器自動(dòng)超聲信號(hào)，經(jīng)孔壁反射的信號(hào)，反射信號(hào)到達(dá)時(shí)間反應(yīng)孔徑大小，信號(hào)強(qiáng)度反應(yīng)孔壁的特性。成孔成槽質(zhì)量檢測(cè)儀,可計(jì)算孔/槽的孔徑/槽寬、孔/槽深、垂直度，間接計(jì)算孔內(nèi)沉渣厚度。

三、系統(tǒng)特點(diǎn)：

系統(tǒng)采用高強(qiáng)度鋼絲進(jìn)行探頭導(dǎo)向與提升的線纜自適應(yīng)異步收放系統(tǒng)，有效保護(hù)信號(hào)電纜，減小了絞車體積；·

系統(tǒng)在采用內(nèi)置鋰電池、外接220V地線保護(hù)電源，可適應(yīng)各種工地環(huán)境，主機(jī)采用內(nèi)置鋰電池，方便現(xiàn)場檢測(cè)；·

系統(tǒng)絞車體積業(yè)內(nèi)，普通家用轎車后備箱即可輕松裝載。的抽屜托盤式自鎖裝置，有探頭鎖死功能，可以很好的保護(hù)并固定測(cè)試探頭，有效降低了系統(tǒng)的運(yùn)輸和測(cè)試條件，給檢測(cè)過程帶來了極大方便；·

采用信號(hào)處理方式，解決現(xiàn)場復(fù)雜的電磁環(huán)境對(duì)信號(hào)的干擾，確?，F(xiàn)場測(cè)試信號(hào)的穩(wěn)定、可靠、精準(zhǔn)；·

超聲探頭盲區(qū)小、功率大、適應(yīng)能力強(qiáng)。探頭可探測(cè)孔徑（槽寬）300mm，可探測(cè)孔徑（槽寬）11000mm，泥漿比重可達(dá)1.4g/cm3，適合幾乎所有工程成孔、成槽的檢測(cè)；

·系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高度智能化，在測(cè)試過程中自動(dòng)實(shí)現(xiàn)探頭提升和下降，實(shí)時(shí)顯示波形圖、孔形圖（包括每個(gè)測(cè)點(diǎn)的深度值、實(shí)測(cè)聲時(shí)值、探頭距孔壁的距離、測(cè)點(diǎn)位置孔徑值、偏移值和垂直度），現(xiàn)場采集完畢后可以直接輸出打印結(jié)果；·

系統(tǒng)具有自校準(zhǔn)功能，根據(jù)孔口孔徑值或槽口寬度值，自動(dòng)對(duì)測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行校準(zhǔn)，保證測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確可靠；·

自有WIFI協(xié)議無線傳輸平臺(tái)，可實(shí)時(shí)上傳檢測(cè)數(shù)據(jù)、現(xiàn)場檢測(cè)圖片等信息（選配），可有效控制檢測(cè)過程。

四、詳細(xì)參數(shù)

深度分辨率 ≤5mm，深度誤差≤0.1%

聲速校準(zhǔn) 有

記錄方式 數(shù)據(jù)文件

輸出方式 普通（彩色）打印機(jī)

選配 數(shù)據(jù)導(dǎo)出USB或無線上傳

沉渣厚度檢測(cè)支持（選配專用沉渣厚度檢測(cè)探頭）

工作溫度-20～+80℃

供電模式控制箱供電 220V交流電 鋰電池

探頭尺寸104mm*104mm*300mm

探頭質(zhì)量14kg

泥漿比重1.4g/cm3

升降速度上升、下降、速度可調(diào)，0-20m/min可調(diào)，緊急提升

自停功能 孔底感應(yīng)自停、孔口感應(yīng)自停功能；孔底緩提升，孔口緩下降

探頭承重方式 壓力傳感器異步調(diào)節(jié)雙鋼絲承重，獨(dú)立電纜

輔助探頭固定裝置 抽屜式鎖止托盤

絞車提升裝置外形尺寸 800mm×500mm×390mm

絞車提升裝置重量 65kg